الطاقة: 220 فولت تيار متردد - 50 هرتز استهلاك الطاقة: 80 وات الهيكل: طلاء مسحوق إلكتروستاتيكي على صفائح معدنية DKP بسمك 1.5 مم درجة حرارة العمل: (-20)، (+60) درجة مئوية الأبعاد: 122.5 × 25 × 18 سم النظام: مصمم بقاعدة معالج دقيق. تتوفر جميع الميزات الاختيارية على الدائرة الإلكترونية. يمكن توفير المعلومات المطلوبة للعميل من خلال الشاشة الرسومية المتوفرة على الجهاز. يحتوي الجهاز على نظام تحذير مسموع. يمكن تشغيله عبر الإنترنت وخارجه. في حالة وجود مشكلة في كمبيوتر التحكم أو تلف كابل الاتصال، فإنه يتحول تلقائيًا إلى وضع التشغيل غير المتصل ويستمر في العمل دون انقطاع. طريقة العمل: إدخال التذكرة: يتم استلام وقت دخول السيارة التي تأتي إلى كاشف الحلقة من الكمبيوتر على شكل يوم/شهر/سنة وساعة/دقيقة/ثانية ويتم طباعته على الرمز الشريطي. يقدم موزع التذاكر هذه المعلومات للعميل على شكل تذكرة حرارية مشفرة. عندما يستلم العميل التذكرة، يتواصل موزع التذاكر مع الحاجز (يتوفر مخرج مرحل للحاجز)، ويفتح الحاجز. الخروج بالتذكرة: يقدم العملاء الذين يحملون تذكرة حرارية صادرة عند المدخل تذكرتهم إلى مشغل النظام عند الخروج. يمسح المشغل التذكرة باستخدام قارئ الباركود ويشحن التذكرة باستخدام برنامج كمبيوتر. إدخال الاشتراك: تقدم المركبات التي تقترب من كاشف الحلقة بطاقة اشتراك Mifare الخاصة بها إلى قارئ Mifare الموجود على موزع التذاكر. يتحقق الكمبيوتر من رقم بطاقة Mifare في الوقت الفعلي ويمنح الإدخال بناءً على حالة الاشتراك (يتم رفض الإدخال إذا انتهت فترة الاشتراك). يتم تنشيط مخرج الترحيل المخصص للحاجز، مما يسمح للعميل بالدخول بسيارته. خروج الاشتراك: يتم تقديم بطاقة اشتراك Mifare، المقدمة إلى مشغل النظام، إلى قارئ Mifare، ومنح إذن الخروج (يتم تسجيل ذلك في قاعدة بيانات الكمبيوتر). الاتصال: يتواصل الكمبيوتر مع موزع التذاكر عبر RS 485. التركيب: تركيب سهل وسريع بفضل طقم التركيب. الضمان: سنتان. الشهادات: ISO 9001:2008.